2破斷型機件的膠接修復2.1全膠接涂敷修復法1適用范圍對于工作時受力較小的鑄鐵和鑄鋁合金殼體類零件，如紡織設備的機體、變速箱箱體、缸蓋等處的裂紋、穿孔、崩缺和腐蝕，可直接采用涂膠粘劑法修復。

　　2開V型槽法修復工藝1-裂紋；2r止裂孔；V型坡口；4-膠粘劑。

　　柴油機體側面壁裂紋修復以柴油機側面出現裂紋為例：該裂紋長度僅100mm，裂紋不長又是垂直方向，此部件雖承受一定載荷，但裂紋的受力不大。其修復工藝如下：在裂紋兩端鉆止裂孔，以防止裂紋進一步擴大，止裂孔直徑為3mm~5mm；用狹鑿沿裂紋鑿出V型槽，長度超過裂紋兩端各5mm~10mm，深度視零件厚度而定；采用JW-1環氧修補膠粘劑，將該膠在V型槽內注滿，待完全固化后，用銼刀和砂布進行表面修整。

　　2.2輔助加強膠接修補法1適用范圍輔助加強膠接修補法適用于承受載荷1.0MPa左右的中型機械設備，如各種大中型動力機械、紡織機械的缸體、缸蓋、床身等的裂紋、裂碎等。若采用全膠接修復難以保證強度要求，必須采用將膠接劑和某些加強措施相結合的輔助加強膠接修復法。常用的加強措施有：貼加強鋼板、金屬馬釘、金屬波浪鍵和栽設鐵絲網等。在這些加強措施中，有的是通過加膠接面積，有的則是直接通過機械連接來強修復效果。

　　2.2.2修復工藝初步清洗損壞零件，根據零件工作和受力情況確定輔助加強措施。如選用釘金屬馬釘，除了膠接劑的膠接作用外，還靠金屬馬釘的機械作用來達到修復效果。金屬馬釘的材料一般用35~45鋼，圓形馬釘的結構尺寸見；金屬馬釘仔細清洗膠接面，除油及進行表面化學處理；2.2.3修復實例由于意外事故某一船用空壓機機體上、下及右側面發生嚴重碎裂，為右側面的破損情況。根據破損情況采用膠粘劑加金屬馬釘及玻璃纖維布進行修復，其膠粘劑采用SW-2環氧結構膠粘劑。采用以上方法修復后，機體一直工作正常。

　　1-裂紋；2-金屬扣。

　　波浪鍵膠接扣合修復法就是將膠粘劑與具有特殊形狀的用高強合金材料制成的波浪鍵結合起來使用，以提高修復強度。

　　1適用范圍~45mm，受力在3MPa以下的零部件的裂紋、斷裂的修復。例如：動力機械的氣缸體、大型電動機的機殼、車床和沖床的機架等的修復。

　　2修復工藝設計制造波浪鍵波浪鍵的形狀尺寸見。凸緣尺寸d=（1.4~1.6）b凸緣間距/=（2~2.2）b，凸緣厚度t=（1.0~1.2）b.波浪鍵的頸部寬度b是根據修復機件的大小、安裝可能性和鉚擊是否方便而確定，一般b=3mm~6mm.波浪鍵的凸緣數一般取5個、7個、9個，使用中應使凸緣個數相間排列，這樣可以改善機件的受力情況。波浪鍵的材料一般選用0Ci.18Ni9、1Ci.18Ni9Ti等低碳鉻鎳不銹鋼，這類鋼塑性好，經過鉚擊強化后抗拉伸強度有很大提高；波浪鍵尺寸設計加工波形槽波形槽加工中有兩個主要參數：槽深T和與波浪鍵的配合間隙5―般T= 2/3h，H為機件修復區的壁厚；b0.1mm除、清洗波浪鍵和波形槽的毛刺、油污和氧化層，然后將波浪鍵四周涂上調配好的膠粘劑鑲入波形槽。再用小風輪進行鉚擊，第一塊波浪鍵嵌平鉚妥后用同樣的方法繼續嵌入并鉚妥第二塊……每層鉚擊完畢后都需要清除積屑。最后一層波浪鍵鉚擊應略低于工件平面，然后在凹槽內涂滿膠粘劑，待膠粘劑完全固化后，用小型風動砂輪修磨表面。

　　2.3.3修復實例深10mm裂紋，由于沖床工作時要承受巨大沖擊載荷，采用一般的全膠接或輔助加強膠接均無法保證強度要求，施工中采用了波浪鍵膠接扣合修復，至今己使用十余年效果良好。

　　1-裂紋；2-加強塊；―皮浪鍵；4-止裂孔。

　　2.4加強塊膠接扣合法加強塊膠接扣合法的實質是：在機件垂直于裂紋或折斷面的方向上加工出一定形狀的空穴，把相應深度和形狀大小的高強度合金鋼塊嵌入，使載荷能分布到更大的面積并遠離裂紋和折斷處，以保證修復質量。

　　2.4.1適用范圍對于在工作過程中承受重載荷壁厚超過30 mm的機件，如大型沖壓機的床身、水壓機的橫梁及軋鋼機的主機架等。若單純采用波浪鍵膠接扣合法，不能得到可靠的修復質量，必須應用加強塊膠接扣合法，如所示。

　　2.4.2加強塊的設計加強塊的形狀根據機件損壞部位及受力情況設計不同形狀和尺寸的加強塊，一般采用矩形或半圓形；加強塊的材料一般選用40Cr高強度合金鑲嵌波浪鍵，鑲嵌波浪鍵之前應仔細清鋼；1-裂紋；2-短銷；3-矩形加強塊；4-厚壁機件。

　　加強塊扣壓加強塊的加工先在坯料上按設計的加強塊形狀劃線，然后將坯料安放在需修復的部位，用壓板壓緊，在四個角上鉆孔，并插入定位銷，再按劃線鉆出所有的綴紋栓孔。取下坯料，并按綴縫中心線銑去多余金屬。

　　綴縫短圓銷綴縫短圓柱銷選用與波浪鍵相同的材料制造，如1Cr18Ni9等低碳絡鎳不銹鋼，因為這些材料很容易鉚擊。短圓柱銷尺寸不能太長一般為直徑8mm，長5mm左右，否則不易鉚開，結合就不好。

　　2.5零件損壞后的膠接修復2.5. 1斷軸的修復在斷軸的一端鉆配合孔和排氣孔，另一端車出與孔相配合的軸頸，軸頸與孔的配合間隙為0.1mm ~0.2mm，選用磷酸-氧化銅無機膠粘劑，見如果斷軸修復后長度不能縮短，可在斷軸兩端均鉆出配合孔和排氣孔，另外再配一根心軸，將它們膠接在一起見（b）；為保證軸的長度也可將軸的兩端車小，再配一金屬環，用膠粘劑將它們粘合成一體，最后整根軸光車一刀，修復的軸成一完美整體，見（c）；如果斷軸外圓不和其它零件相配，又不妨礙美觀和工作的話，可在斷軸處配制一外套，用膠粘劑粘合。這種修復最簡單但外表不平整，見（d）。

　　2.5.2斷鉆修復一般采用外加鋼套修復。用碎玻璃纖維與膠粘劑混合充填于切削槽中，經膠接修復的斷鉆，在使用過程中很少發現膠接部位有松動，即使受力過大而折斷，膠膜部位也不致松脫，這充分說明膠接技術的可靠性（見）。

　　1-膠合碎玻璃纖維；2-斷裂處；3-套筒。

　　斷鉆修復采用加外套修復斷鉆雖然工藝簡單，但是切削時影響排屑，而且不能鉆較深的孔。